Author: | Category: Novità dal mondo dei trasporti |

La storia di TIMOCOM inizia la mattina presto nel parcheggio di un discount alimentare tedesco a Düsseldorf. In questa settimana del 1997, si vendono computer desktop che l’imprenditore di trasporti Jens Thiermann può mettere a frutto per il suo progetto di avviamento informatico. Si è posto l’obiettivo di sviluppare una piattaforma a livello europeo per l’immissione di ordini di trasporto, con l’aiuto della quale spedizionieri e trasportatori possono trovare carichi con breve preavviso, ridurre il numero di chilometri a vuoto e quindi ottenere un migliore utilizzo dei loro veicoli.

TIMOCOM exhibition stand 2002

Da start-up a leader del mercato europeo e marchio internazionale. Ecco una foto dello stand della fiera TIMOCOM 2002 a Düsseldorf

.

“Tutto è iniziato quando cercavo una piattaforma europea per effettuare ordini di trasporto al fine di ridurre le corse a vuoto della mia azienda di trasporti. Tuttavia, non sono riuscito a trovarne uno che soddisfacesse le mie esigenze”, spiega Thiermann. Insieme ai partner commerciali, Thiermann ha passato mesi ad armeggiare con il software per la propria borsa di carichi. E finalmente era arrivato il momento: il fondatore di Timocom Soft- und Hardware GmbH ha premuto il pulsante di avvio e ha visto la borsa di carichi e merci Truck & Cargo, appena lanciata, riempirsi di offerte.

Ora il compito era quello di espandere la rete della nuova borsa merci e permettere alla logistica di diventare digitale, perché anche i modem erano ancora un territorio inesplorato a quel punto. “Era una sensazione di gioia assoluta, di sollievo e allo stesso tempo l’annuncio di una grande responsabilità – anche se all’epoca non sapevamo come tutto si sarebbe sviluppato”, dice Jens Thiermann quando ci ripensa oggi.

Benefici misurabili stimolano la Borsa Merci

La Borsa Merci era ciò che il trasporto merci su strada in Europa stava aspettando dall’invenzione del fax. Perché ha portato benefici misurabili. La sua azienda deve un risparmio di tempo dell’80% nei suoi processi alle applicazioni di TIMOCOM, afferma Wilhelm Dallmann, cliente fin dall’inizio con la società Dallmaco Speditionsges. mbH. Dopo pochi anni, la giovane azienda TIMOCOM ha aperto sedi in Polonia, Repubblica Ceca e Ungheria per servire meglio i mercati chiave dell’Europa orientale e ha superato la soglia dei 10.000 clienti.

Oggi, l’azienda ha più di 50.000 clienti con più di 147.000 utenti del sistema in 46 paesi europei. Ogni anno eseguono l’incredibile numero di 1,5 miliardi di richieste di trasporto nel sistema. E già da molto tempo TIMOCOM non si limita ad avviare l’attività, ma lavora alla digitalizzazione dell’intero processo di trasporto.

“La nostra visione è un mondo senza sfide logistiche”, dice Tim Thiermann. Il figlio maggiore del fondatore ha assunto la direzione nel 2019 insieme a Sebastian Lehnen. Questo significa che l’azienda IT è ora gestita dalla seconda generazione. E i nuovi capi dell’azienda si sono posti l’obiettivo non solo di continuare l’attività di famiglia e la borsa carichi, ma anche di renderla il più grande e sicuro mercato dell’industria FreightTech. “Per raggiungere questo obiettivo, stiamo investendo circa 100 milioni di euro solo in ricerca e sviluppo entro il 2030”, spiega Tim Thiermann.

il 20% di risparmio di CO2 grazie alle applicazioni digitali

Una delle aree di investimento è la sostenibilità, che negli ultimi anni ha acquisito importanza in tutti i settori. Le applicazioni digitali e gli scambi di merci giocano un ruolo speciale nella riduzione delle emissioni di CO2 nella logistica. Più del 20% di emissioni di CO2 per chilometro percorso può essere risparmiato utilizzando le applicazioni TIMOCOM, come ha dimostrato uno studio, e allo stesso tempo si può aumentare l’utilizzo della flotta del 30%.

Presto i clienti TIMOCOM saranno in grado di calcolare la propria impronta di CO2 attraverso il marketplace. “Lavorando con un’azienda giovane e innovativa, stiamo aiutando i nostri clienti a rendere visibile il risparmio di CO2 nella loro flotta”, dice Tim Thiermann.

Il potenziale del trasporto merci su strada è enorme. Dopo tutto, il settore dei trasporti è il più grande emettitore di CO2 in Europa, e il trasporto su strada ne rappresenta un quarto. Allo stesso tempo, un camion su cinque viaggia vuoto. La necessità di un uso efficiente delle risorse è quindi rilevante oggi come lo era nel 1997.